Сравнителен анализ на цените за изграждане на пътища в Украйна и Беларус

Наскоро в Беларус бе официално възложен вторият околовръстен път в Минск.

Игор Tyshkevich, анализатор в Украинския институт за бъдещето, Volna анализира и сравни инкарнацията на два такива инфраструктурни проекта в Украйна и Беларус, пише в City Platform Platform.

Това, което този път, колко разходи и условията, в които тя е построена перфектно илюстрира отношението на съседната страна в инфраструктурни проекти, както и позволява да се правят сравнения с Украйна: сравняват и правят заключения.

Нов маршрут за нови технологии: празник по време на чумата?
Идеята за изграждане на втория външен пръстен около Минск се появи не толкова отдавна - в началото на 2006-2007.
До 2009 г., концепцията е готов и започва да се обсъдят възможностите за реализация на мащабното строителство - столицата на Беларус и транспортната инфраструктура с две вътрешни пръстени, външния околовръстен път и на мрежа от радиални пътища е доста се справят с потока от стоки. Освен това беше планирано да се подобри допълнително.
През 2010 г. властите взеха принципно решение да изградят MKAD-2, свързвайки идеята за концепцията за развитие на столицата на страната
под формата на сравнително малък център и мрежа от сателитни градове с цялата необходима инфраструктура.
Кризата дойде през 2011 г. и с нея дефицит на свободни пари в държавата. До 2013 г. само два от 9-те сателитни града в Минск наистина започнаха да се развиват,
но никой не спря да планира изграждането на MKAD-2.
Освен това, строителството започва през 2014 г. - когато стана ясно, че в резултат на падането на руски и украински пазари, промени в цените на основната група на износа на Беларус, страната може да се очаква трудни времена.
Освен това, строителството на втория етап от пътя бе извършено с помощта на семейния капитал.