Снегорин със собствените си ръце

Ако има електротехник или бензинов двигател вкъщи, е възможно да се сглоби снегопочиствач, като се намали времето за почистване на територията до минимум. За да направите това, трябва да поставите устройството върху рамката, да прехвърлите въртящия момент към ротора или шнека, да вземете събрания сняг през изпускателната тръба.

Снежният пилот със собствените си ръце от изпълнението на автора е доста достъпен за местния майстор, едновременно и двустепенно. Проектирането на роторни винтове се препоръчва за райони с тежки валежи през зимата. Едностепенен шнек е достатъчен за средната лента. Ако собственикът на къщата има резачка, моторен блок, култиватор, по-рационално е да изберете структура с подвижно задвижване. Това ще ви спести значителни разходи на етапа на придобиване на необходимите материали, части и компоненти.

Избор на устройство

Снегопочистващото устройство може да бъде направено със собствени ръце, като се използва електрически или бензинов двигател като задвижване. В първия случай проектният бюджет ще намалее и неговата поддръжка ще бъде опростена. Вторият вариант осигурява висока мобилност, а двигателят не се нуждае от защита от валежи.

Устройство за насочване с ротор или шнек вътре за закрепване към моторния блок е много по-лесно да се направи, за да се създаде независима машина за снегопочистване със стационарно задвижване.

Невъзможно е да направите снайперист със собствените си ръце без шнек. Тази част има сложна конфигурация, която изисква внимателен дизайн. Технологията на производство на винтове е както следва:

• от 2 мм стоманена ламарина са изрязани 4 диска
• Заготовките са нарязани на половина, всеки от който е огънат от спирала
• 4 половин диск са заварени в спирала от едната страна на тръбата, която е шахтата на конструкцията
• 4 половин диска се монтират от противоположната страна
• На краищата на тръбата са монтирани кранове, предназначени за монтаж в лагери

Обикновено се използват наличните лагери № 203, които са прикрепени към страничните стени на снежния приемник. Те се монтират в стъклени тръби с подходящ диаметър, фиксирани върху болтовете на корпуса M8 или M6.

Телата на снегопочистващите машини са заварени от отделни детайли или са свързани с 4 mm нитове. Тази конструкция се основава на самостоятелно изработена рамка. Трите страни на рамката са заварени от ъглите, а предната част е направена от лента, защото ъгълът има увеличено задържане на сняг. В горната част на корпуса е инсталирана тръба за изхвърляне на сняг. Тя може да бъде направена от поцинковане или да се използва водопровод от PVC от 110 мм, фиксиращ ръкава на желаната дължина към тялото с винтове. Размерите на конструкцията са дадени по-долу.

Редуктор или колан?

За производството на снегорин, един от следните варианти е избран от себе си:

• редуктор - ако е налице (например в моторния блок), валът на мотора се намира по оста на движение

• ремъчно задвижване - валът е успореден на оста на шнека, въртящият момент се предава от задвижващата шайба към шайбата на оста

В последната версия е възможно да се регулира напрежението, а двигателят е по-лесно да се отстрани, ако е необходимо. Редукторът има висок експлоатационен живот, има висока надеждност, но конструкцията обикновено е едно цяло. Снежната машина със собствените си ръце е достатъчно задвижваща ремъка, така че тези опции често се срещат.

Ако като движеща сила се избира резачка, се използва верижна трансмисия на въртящия момент.

Машина за снегопочистване с електрическо задвижване

При проектирането на снайперист със собствени ръце, използващи електрическо задвижване, обикновено се предпочитат роторни версии. Електрическият мотор е фиксиран към метална рамкова шейна, така че посоката на вала съвпада с движението на оператора. След това е достатъчно да се фиксира ротора на вала и да се постави в кохлеята, чиято тръба е насочена настрани. Преди кохлеята се прикрепва импровизиран снегорин, от който се изсипва снега в ротора. Контроли (превключвател, контрол на скоростта) се поставят върху дръжката или между тях.

Основното предимство на снемането на снегопочистващи машини със собствените си ръце е минималният бюджет за производство и експлоатация. Достатъчно е да изберете мощен двигател, кабел за зимна работа, запазвайки еластичността на студа, така че напълно да изключите зимните разходи.

Недостатъците на електрическото задвижване са:

• ограничаване на мобилността - отстраняването на снега е възможно само по дължината на кабела
• Необходимостта от защита - двигателят се страхува от влага

Предимствата превъзхождат тези недостатъци, поради което при самостоятелно конструиране на снегопочистващи машини електрическото задвижване се използва в 50 случая. Ако е необходимо, задвижването лесно се демонтира, без да се разглобява цялата конструкция, може да се използва в извън сезона за различна цел.

Домашна снежна машина с бензинов двигател

Ако имате в арсенала на домашен майстор мотоблок или верижни триони домашно снегорин със собствените си ръце ще увеличи значително функционалността на тази техника. Ако няма нужда от горепосоченото електроинструмент, двигателят трябва да бъде закупен, като се имат предвид характеристиките на задвижването:

• мощност - в моторните култиватори формулата се използва 1 литър. с. / 1 ​​фреза, в снегопочистващата технология товарът е много по-нисък, следователно, всеки двигател
• такт - 4-тактовите модели осигуряват надеждно зимно изстрелване, двутактовите модификации са по-малко надеждни
• местоположението на филтрите - за предпочитане горни, където те са по-малко запушени от снежните маси

Повечето съвременни бензинови двигатели се сглобяват в Китай, което осигурява задвижването със среден ресурс, рязко намаляване на цената и висока поддръжка. За стационарно снегопочистване няма смисъл да се избират скъпи опции с допълнителни опции.

Домашно монтирано оборудване за снегопочистване на мотоблок

Предлага се в арсенала на домашен майстор motoblock ви позволява да организирате почистването на територията от сняг с минимални разходи. В самостоятелно изработения снегорин, конструкцията, копирана от фабричния продукт, се използва на базата на мотоблок със собствените си ръце.

• снегопочистване - лист от 3 мм, заварен към страничните стени с полукръгла форма, в средата на които отвътре са фиксирани чаши с лагери
• шнек за шнека с крайни шпиндели, на който са монтирани странични шнекове, централни ротори (два огънати ъгъла с рафтове 50 мм)
• изпускателен блок - фланецът, заварен в средната част на снежния приемник, върху който е фиксирана тръбата (има възможност за завъртане с интервал от 45 градуса)

• верижен редуктор - оставен в хода на пътуването под формата на правоъгълна кутия
• обтегач - част от квадратна тръба, заварена в задната част на снегомобила, вътре в която се премества стойката с по-малък валяк
• рамка - профилна тръба зад снегомобила, в средата на която има регулируем на височина теглич

• Ски - отстрани на снегомобила за лесно плъзгане на конструкцията

Предимствата на дизайна са малки размери, лесен транспорт до работното място. Благодарение на съединителя няма проблем с поставянето на горната макара на редуктора на V-колан, който свързва конструкцията към задвижването на двигателния блок. Ски осигуряват безопасността на пътната настилка, като не позволяват на остриетата да надраскат камъните за павета.

Снегорин от резачка

Практиката показва, че опцията за оптимално задвижване в този случай е верижният трион на двигателя Ural. Едно парче строеж е получено като, скъпи зъбно колело зъбни Урал е твърде малък, той е длъжен Weld допълнителен елемент, който не позволява използването на моторна резачка по своето предназначение. Технологията, с помощта на която снегорипач се конструира със собствените си ръце от резачка, изглежда така:

• една звездичка от мотоциклета е заварена към зъбното колело на редуктора
• двигателят е монтиран върху рамка, която има тръба с прорязан отвор
• шнек сглобени от половин пръстени 8 на вал (30 mm тръба) е монтиран в лагери, поставени в snegopriemnik (200 литра варел с щамповано изрязана част 1/3)

Предната част на снежния приемник е подсилена с лента от 5 мм, тъй като правилната дебелина на металния цев е незначителна. Следите осигуряват движение на дълбок (0,7 - 0,5 м) сняг. В средната част на шнека са монтирани лопатки (100 мм тръба нарязани на половина), хвърляйки сняг в горната отверстие.

Всички тези модификации на домашно оборудване за снегопочистване имат значителен недостатък - липсата на задвижване на колелата. Например, снегоринът от верижен трион трябва да се движи от мускулната сила на оператора, което е физически трудно с хлабав, запълен сняг. Изключение е опцията за теглича на мотоблока. В този случай снегомобилът се движи от самото моторно блокче, има възможност за превключване на скоростта, обратното.

В долната фигура схематично се изпълнява кинематиката на снегопочистващо устройство с верига.

Цифрите на диаграмата съответстват на възлите:

• 1 - предаване на въртящия момент към шнека
• 2 - колан на зъбно колело на гъсеничен задвижващ механизъм
• 3 - междинно задвижване на вала
• 4 - паразитна ролка за обръщане
• 5 - междинна шарнирна шайба
• 6 - задвижващо зъбно колело
• 7 - регулируем обтегач

Всички тези проекти имат солиден работен период в различни региони на Руската федерация. Изборът на оптимална опция остава за домашния майстор, в зависимост от сезонните валежи, наличното оборудване, компонентите, необходими за монтажа на снегопочистващи машини.