Скандинавска марка в Русия

Скандинавска марка в Русия.

Един от първите региони, в които да се тества ефективността на "скандинавската марка" ще бъде регион Мурманск. Rosavtodor започна експеримент, за да приложи нов цвят върху пътните маркировки, които разделят насрещните потоци. Отделът реши да използва опита на скандинавските страни, където има ярък жълт цвят.
Маркирането на жълто оцветено по специален начин тези цветове, повече за които можете да намерите на страниците на нашия уеб сайт, отдавна се използва успешно в скандинавските страни, с по-тежки климатични условия, отколкото в Русия. Тази пътна маркировка ще бъде прилагана първо за участъка от маршрута P-21 с дължина 16 километра.
Особено, както вече беше съобщено, законодателната рамка за жълтата маркировка ще бъде финализирана.
Това необичайно за руските региони, цветът на маркировката се вижда по-добре от водача по време на снеговалеж или лоши пътни условия. Също така е лесно да се разграничи под тънка снежна покривка, за разлика от същите бели маркировки. За районите на Далечния север има по-добра и по-добра видимост в полярната нощ.
Положителният опит на северните ни съседи се приема с одобрението на КАТ и "Росавтодор". Освен това в района на Мурманск е тестван начинът за поддържане на настилката през зимата под "снежния склон". Както вече беше доказано повече от веднъж, "подвижността" ви позволява да поддържате повърхността на пътя непокътнато за по-дълъг период от време. Този метод спестява разходи за ремонт на пътя и броя на използваните реагенти. Това от своя страна ще има положително въздействие върху броя на произшествията.
Имайте предвид, че по-рано експеримент с така наречените "вафли" маркировка се проведе в Москва, Казан и други градове. "Вафла" маркиране е необходимо за шофьорите да разберат ясно: ако те спрат на жълтата зона, след като червен светофар, те ще бъдат глобени, тъй като платната за движение на кръстовището с маркировката ще се извършват нарушения контролните автоматично.
Наличието на жълтата маркировка на пътя преди кръстовището ще принуди шофьорите да се замислят, за да се изчисли скоростта на потока, и да чакаме на цикъла на работа на светофарите, за да не блокират движението перпендикулярно на потока, като по този начин създават задръствания или авария.