Как да се изгради carport за машина със собствените си ръце на разположение стъпка по стъпка инструкции

Имайки предвид факта, че козирката на колата ще бъде изработена от дървена греда и метал (велпапе), ще са необходими инструменти:

• за рязане на дървени профили можете да използвате резачка, но, разбира се, е по-добре да е статичен или ръчен циркулярен циркулярен циркулярен инструмент или, в крайни случаи, електрически моторен трион;
• велпапе се нарязва с ъглова шлайфмашина (шлайф) с подрязващ диск за метал;
• за монтаж е най-удобно да използвате акумулаторна бормашина (отвертка) с подходящи дюзи;
• Riveter;
• байонет и лопатарска лопата за планиране на земята или изкопаване на ями под основата;
• вода (лазер) и / или конвенционално ниво;
• метрична рулетка, ъгъл на строителството и молив.

За да направите такъв кожух за машината със собствените си ръце, ще ви трябват следните материали:

• този проект предполага завод за автомобили от метал, така че ще се използва велпапе;
• конят е метален;
• конзола 100 × 100 мм за стелажи и горни колани;
• Усилване 50 × 50 мм за монтиране на системата за окачване;
• дъска 100 × 50 mm (като опция);
• дъска за кашон (кант или не); 20 × 100 mm или 25 × 100 mm;
• Самонарезни винтове за дърво и винтове за покрив с машина за пресоване;
• алуминиеви нитове;
• закрепване за дървени профили;
• Пясък и цимент за бетониране на основата;
• антисептични, бояджийски и лакови материали.

За да изградите надежден каравана, първо трябва да изберете подходящо място за него. Тук се вземат предвид фактори като отсъствието или наличието на наклон на площадката, удобството на входа и, разбира се, свободната зона, която може да бъде идентифицирана за дадена структура.

Когато подходяща строителна площадка е избрана за вашата кола, можете да създадете очертание на наличното пространство или просто да скицирате скица върху лист хартия. В изображението над периметъра на завършената конструкция има 3 × 6 м - това е доста просторен паркинг, но ако сайтът не ви позволява да разпределите такава територия, то може да бъде направено по-малко.

За да прехвърлите плана или скицата на земята, трябва да изчислите правилния ъгъл - това е необходимо не само за красота - симетрична основа ще направи плосък покрив, където надвеси ще бъдат със същата ширина. За да направите това, на всяка ъгъла на бъдещия балдахин, в машината е закачен колче, а кабелът е опънат от него с 4 м, а срещуположният край е фиксиран с колче - това е сегментът BC.

Друг кабел се простира от точка В е 3 m на точка А, и се изтегля от точка С в продължение на точно 5 m. Ако всички размери са точно изпълнени, полученият ъгъл ABC е равна 90ᵒ, т.е., да бъде права. На него се извършва актуализирането и се изчисляват останалите ъгли на правоъгълника. Когато залозите са изкован в четирите ъгъла са измерени диагонално - разликата между тях не трябва да надвишава 5 mm - или по-скоро, отколкото по диагонал, по-лесно ще бъде оборудвана с покрив.

Тъй като е възможно да се построи козирка за кола само с паркинг, тази област може да бъде отнесена към подготвителния процес. Много по-удобно е да направите скелет и покрив, ако се полагат бетонни основи под краката ви, което освен това ще бъде ръководство за монтаж на стелажи. Ако е необходимо, равнината трябва да бъде изравнена, както е направено в горната снимка.

Всички барове и ламели преди инсталацията се третират най-добре с антисептик - това е необходимо, дори ако те впоследствие са покрити с бои и лакове. Антисептикът ще предпазва дървото не само от влага и микроорганизми, но и от дървесните червеи с малки гризачи.

Към бетона на багажника е възможно да се закрепят стоманени ъгли, като се закрепят към пода и към бара от две страни, но е по-добре за тази цел да се използват специални скрепителни елементи, както на горния образ. Това е скоба с котва в средата - котвата е фиксирана в бетон, а ушите на конзолата държат дървения профил. В продажба има регулируеми скоби, които позволяват да се повдигне шкаф отгоре, но за такъв дизайн е излишно.

Ако се предполага, че трябва да запълни пода за паркиране след издигането на рамката или дори след нейното покриване, ще е необходимо основата да бъде под формата на колонна основа за стелажите. Тази опция е по-подходяща, ако стелажите са направени от тръбен или правоъгълен профил - те могат да се излят с бетон - вертикалните елементи тук са монтирани заедно с основата.

Ако районът е наводнен на ниво, тогава всички стелажи могат да бъдат отрязани наведнъж в една дължина, но ако има наклон на пода за изтичане на вода, най-добре е да се изравни листата след инсталацията. За да направите това, фиксирайте всички стелажи с крепежни елементи и, като се започне от най-ниската, прехвърлете маркерите с нивото на водата към всички профили. Ако има ръчен циркуляр, прекратяването на излишъка е много лесно.

След изравняване можете да започнете да слагате горната лента - за тази цел използвайте подобна лента с напречно сечение от 100 × 100 мм - желателно е тя да е без фуги, въпреки че е напълно приемлива. Закрепването на този профил се осъществява с помощта на крепежни елементи под формата на стоманени ъгли и ивици (може да се свързва само с винтове, но съединението няма да има подходяща здравина). В процеса на инсталиране на лентата, проверете диагоналите.

Горното изображение показва как да направите козирка за кола с две рампи - това са различни версии на монтажа на кофражната система - можете да използвате някоя от тях. Обърнете внимание - ребрата краката са допълнително укрепени от стълбове, подпори, замазки и болтове. На покрива през зимата ще има сняг и по всяко време на годината ще бъде нападнат от вятъра, поради което структурата трябва да има граница на безопасност.

При монтажа на кофражната система не е необходимо да поставяте Mauerlat тук - с неговите функции в такава структура, горната лента 100 × 100 мм може перфектно да се справи. За да свържете краката на краката е най-добре на земята - събирайте всички крака наведнъж, така че да са еднакви, и след това ги монтирайте върху рамката.

Сайтът е широк 3 м, което означава, че дължината на короната не е повече от 2 м, като се има предвид височината на счупения покрив. Следователно, ако в горната част на връзката има скоба и в долната част на затягането, за триъгълника ще има достатъчно стелажи с разрез от 50 × 50 мм, само стъпало между тях не е повече от половин метър. В случай, че зимите в района са снежни, за гредите е по-добре да използвате профил от 100 × 50 мм - така че покривът ще издържи много повече натоварване.

Преградите, замазките и краката са свързани заедно с винтове и метални плочи под формата на облицовка. Решетките към лентата (Mauerlat) са закрепени с подсилени метални ъгли. След като монтират всички греди, те са свързани с гребен (в този случай е шкаф с размери 50 × 50 мм) и се проверяват с ниво и горната част с нишка или въже. Отгоре с гвоздеи или винтове фиксирайте касата на кант или непрорязана дъска.

В този случай дървеният кожух за автомобила, който е построен със собствени ръце, е затворен с велпапе и предвид общата ширина на покрива от 3 м, има достатъчно един и половина листа от 120 мм за всеки склон. Оказва се, че един ред ще се състои от половинки - по-добре е да го поставите надолу, изрежете ръба нагоре, така че разрезът да се припокрива от горния ред. Също така можете да скриете нарязания край под билото.

Профилираните листове се припокриват и ако припокриването е две вълни, защитата срещу изтичане ще се увеличи значително. Но независимо от това колко вълни са направени, е желателно да го закрепите с алуминиеви нитове - така че съединението се оказва по-гъста. Винтовете трябва да се завинят в коритото - тук температурното разширение е минимално и дупката е запечатана с пресова шайба с гумено уплътнение.

Билото се закрепва с винтове към същите натиснете перални или алуминиеви нитове през горната gofruprofnastila на разстояние не повече от 30 см. Дори и на кон (200 × 200 mm), при ветровито време дъжд спрей може да бъде издухан вътре в хралупи. Това, разбира се, не е критично, тъй като когато изграждате автомобил със собствени ръце, вие не изграждате жилище. Но такива малки течове могат да бъдат избегнати чрез поставяне на специално уплътнение на вълните.

На горната снимка на карпорта са изработени тръбен метален профил и поликарбонат. Принципът на подреждане на такъв дизайн остава непроменен, но за неговото инсталиране ще бъде необходимо да се заваряват за сглобяване на рамката. Освен това е много по-лесно да се покрие покривът с гофрирана дъска или метален покрив, а не поликарбонат, тъй като не е необходимо да се свързват листовете с профил. Въпреки че някой може да изглежда по-съблазнителен по отношение на дизайна.

И в тази снимка козирката на колата е извита, но едностранна - тази опция е подходяща за поликарбонат - листовете могат да се огънат. Също така, покривът може да бъде направен като арка, но в този случай се нуждаете от подходяща кофражна система под формата на аркада. Работните и финансовите разходи, разбира се, ще бъдат много повече от една или две кънки.

По-евтино да се направи с един наклон балдахин от шисти, като в тази картина, но срокът на неговото действие, разбира се, ще бъде много по-малко, тъй като плочата под въздействието на влага и температурни крайности пропука и той ще трябва да се промени. От този материал може да се направи и ако е необходимо, фронтон покрив, но качеството на това няма да се подобри, просто натоварването на системата съцветие ще бъде по-малко.

Не е трудно да направите козирка за автомобили със собствените си ръце, но не бива да забравяте, че такава конструкция претърпява големи ветрови натоварвания с оглед на нейната откритост. Поради това покривният материал, каквото и да е, трябва да се фиксира много здраво. Равностойно трябва да бъде цялата рамка.