Секционна гаражна врата

Въртящите се врати на традиционните гаражни врати спряха да подреждат потребителите. Много по-удобно е секционната порта с декоративна облицовка, която се интегрира във всяка фасада на сградата. Те освобождават съседното пространство, се чувстват удобно в снеговалежи, по време на силен вятър, силен дъжд. Секциите могат да се управляват дистанционно, да осигуряват необходимата защита на гаража.

Как да изберем гаражна порта-трансформатор?

Основните критерии, които експертите препоръчват да се обърне внимание при покупката, са: топлоизолация, безопасност, дизайн на ресурсите. И е в тази последователност. Цената на секционните врати в гаража ще помогне да се коригират мениджърите в съответствие с наличния бюджет.

Топлоизолационна секционна врата

Създателите на трансформиращите се входни групи правилно вярват, че секционната гаражна врата трябва да бъде топла по подразбиране. Това ще позволи монтирането на конструкцията без допълнителни разходи за изолация, облицовка за нейната декорация. Топлоизолацията на участъците зависи от факторите:

• сандвич конструкция - рамка от две поцинкована форма (велпапе, сплескани, гладки) ламарина с полимерно покритие, вътрешният слой полиуретан (скъпо модификация), базалт вълна (средна цена), полистирол (бюджет опция)

• дебелината на елементите - повечето от водещите марки (например Alutex) използват 4.5 см сандвич, който съответства на 60 см тухлена зидария, в евтини варианти има панели от 4 до 2 см
• уплътнителен материал - гумена / силиконова лента, тръба, четка или комбинирани уплътнения
• схема на печат - периметър или периметър в комбинация с наслоявания между секциите
• конструкцията на водачите е торсионна или насипна

Топлинната устойчивост на 4.5 см сандвичи отговаря на изискванията на стандартите SNiP за всички региони на Руската федерация. По-фините модификации са подходящи за условията на работа в централния район.

При неотопляеми гаражи е достатъчна минимална дебелина на панела от 2 см, за да се осигури стабилността на геометрията.

безопасност

Дизайнерите предлагат няколко типа сигурност в мобилните корпусни конструкции:

• от стиснати пръсти - достатъчно е да изберете модел с минимална празнина между секциите по време на трансформацията на структурата
• от проникването - металните секции на портите представляват по подразбиране надеждна бариера, така че има достатъчно качествени брави
• Есен / спонтанно движение - се постига пружинен механизъм контролира структурата на балансиране във всеки момент от работа, палецът на съединител, монтиран на пружини Чупене скоба защита прекъсване на проводниците

По този начин е необходимо да се изберат секционни гаражни врати с тристепенна схема на безопасност (пружинен + храпов съединител + предпазна скоба за кабел). Случаите на счупване на секционните врати на територията на Руската федерация не са регистрирани.

При елитните модели се установява механизма за откриване на препятствие, който изключва задвижването при отворената врата. В първия случай, долният лист ще спре, почивайки върху колата, лицето. Във втория вариант системата не започва да се отваря, когато вратата, вградена в портата, не е затворена сигурно.

Оперативни характеристики: ресурс, надеждност, комфорт

Входните групи са инсталирани на границата на две носители, поради което те изпитват сериозни оперативни натоварвания. Проектирането на ресурси зависи от факторите:

• качество на аксесоарите - износоустойчивостта на основните агрегати е проектирана за 25 000 цикъла
• вид уплътнения - каучукът губи своята еластичност много по-рано от силикона
• покритие на сандвичи - максималният ресурс се наблюдава при производителя Alutech на 35 микрона слой от PUR PA боя върху слой от 16 микрона цинк
• ролкови скоби - позволете да регулирате празнината между отвора, крилото на вратата
• вграден - за удобство на потребителите има плоски (2 или 1,8 cm високи), ниски (10 cm), стандартни (14,5 cm) прагове

В частните гаражи за къщи обикновено има допълнителни външни странични врати. За да поддържат единния стил на фасадите, производителите произвеждат вградени врати с вградени врати или монтирани на повърхността. Вътрешно / външно, дясно / ляво отваряне се избира от клиента. Рамката, рамката на конструкцията са сглобени от алуминиев профил, платките са изработени от сандвичи, използвани в портата.

За да се увеличи естественото осветление в сандвич секции могат да се построят декоративни, полупрозрачни вложки от всякаква форма. Когато инсталирате устройството, по подразбиране е инсталиран деблокиращ механизъм, който ви позволява да превключвате устройството на ръчно управление на секциите по всяко време. Предлага се на секционни врати за цени на гаража в съчетание със самодостатъчен дизайн, висок ресурс са проектите на местната компания Dor Chan, беларуската фирма Alutech.

Монтиране на секционни врати

Размерите на елементите на системата за трансформация на крилата на вратите се различават от производителя до производителя. Ето защо параметрите за отваряне трябва да имат някои размери с марж:

• височината от преградата до тавана е 14,5 см
• камери - 12,5 см

Въпреки това, водещите марки за удобство на клиентите практикуват вградената инсталация с недостатъчно определени размери или пълна липса на кейове, разстояния над горния скок. За това има ниско напрежение пружини или торсионни тип.

При секционните врати цената ще се увеличи при избора на сандвичи с декоративно щамповане, текстурирани шарки, нестандартни размери на отвора. Според статистиката всяка година в централните райони на Руската федерация има 120 дни с лошо време. Инсталирането на автоматичното задвижване напълно премахва умокрянето и удобното управление на вратите от интериора на автомобила.

Независимо от факта, че повечето марки предлагат стотици цветове, е по-евтино да си купите секционна врата, но все пак изберете стандартна цветност от десет възможни.

Техниката на инсталиране е поетапна:

• подготовка на отвора - отстраняване на размера в три точки (ширина + височина), изравняване на нивото на пода, вертикални наклони
• монтаж на рамката - фиксиращ болт на вертикалните водачи, ъглов елемент
• preassembly - профил временно се задава в долната част, която осигурява необходимата големина между водачите, дизайнът натиснат дюбели или винтове зависимост от материала на стените, за да контролира вертикално, хоризонтално
• монтаж на хоризонтални водачи - болтове към напречната греда
• монтаж на c-профила - елементът се отстранява от вертикалните водачи, прехвърля се в горния край (далече от отвора) на хоризонталните водачи
• закрепване на хоризонтални водачи - висящи на тавана с хоризонтално управление, диагонали (позволено е отклонение от 5 мм)
• свързване на клипове - долния панел се поставя в вертикални водачи, по-ниските ролки, монтирани надолу член операция, на върха - навивам (маркирана десен R, наляво L), операцията се повтаря с всеки раздел, за да запълни отвора
• настройка - дизайнът на ролковите държачи ви позволява да натискате платното, докато не осигурите необходимия просвет между стената, сглобяемите порти (2 - 1 мм)
• закрепване пружинен механизъм - мрежата издига е фиксиран в отворено положение (скоба на указание), кабелни гилзи се поставят на дъното щифтове панел фиксирани чрез шайба шпонки
• Закачане на дръжката - Прикрепена към долния панел за ръчно управление на вратата
• монтаж на корпуси - пружинният механизъм е защитен от два специални елемента с повдигната портална врата
• регулиране на силата - се извършва от опъвача на страничната колона

На последния етап се проверява балансирането на конструкцията - във всяко положение мрежата трябва да е неподвижна, спонтанно понижаване, повдигането не е разрешено. За да регулирате опъвача, има няколко клетки, в които се придвижва пружината.

Специалистите (двама майстори с електрически инструменти за пробиване на дюбелните дупки) се справят с инсталацията за 20 до 18 минути. Главният у дома ще се нуждае от малко повече време.

При използване на усукваща пружина, вместо обичайния модел за разтягане, монтажът се различава малко от предишния метод:

• след запълване на отвора с панели със едновременно закрепване на ролките, усукващ механизъм
• Валовете се вкарват в n-образните скоби на въртящия се елемент
• Докато вратата е в затворено положение
• кабелът преминава надолу, хвърлянията са закрепени към специални елементи на долната секция
• след торсионната пружина е наклони специални лостове (скорост посочени в инструкциите с продукта) в изправянето на втулката болт удължено, допиращи срещу жлеба на вала

За да се избегне сблъсък на вратата при повдигане на c-профила, се използват крайни амортисьори или ограничители.

При "ниско" монтиране горната ролка на горната част в затворено положение е над ъгловия елемент. Затова, за да го преместите хоризонтално, горните хоризонтални водачи се разширяват. Когато отваряте портата, този валяк минава покрай собствените си водачи, всички следващи ролки се движат по радиуса.

Самостоятелно сглобяване на електрическото задвижване

Секционните врати със собствени ръце могат бързо да бъдат оборудвани с електрическо задвижване. Технологията изглежда така:

• измерване на височината - повечето врати имат малък свободен ход във вертикалната равнина, поради което е необходимо да се направи хоризонтална линия над моста в позицията, където горната ролка е влязла в радиусния елемент на водачите
• монтажна скоба - фиксирана 5 мм под теглената лента
• ръководство за инсталация профил - монтиран с конзола, монтирана на предварителен етап точно в центъра на вратата в средата, в задната част на профила е фиксиран към скобите на тавана или закачалките с постоянен контрол от хоризонталата
• закрепване на скобата - този елемент е фиксиран към горния лист на листа
• На труда - профил е пусната в каретата, провери неговото свободно движение в рамките на структурата се извършва с монтажна скоба карета в горната част с помощта на пръчки (две панти ивица с коригиране на дупки)
• монтаж на двигателя - зад водещия профил (възможно е допълнително закрепване към тавана

След това остава свързването на каретката с устройството, за което се издига листата на вратата. Тогава спирачките на ограничителя на каретата са фиксирани, скоростта на отваряне на лопатката е регулирана. Методът за съхраняване на настройките в паметта се различава от производителите на електрически задвижвания. Следователно е необходимо да следвате инструкциите.

Цените на автоматичните секционни гаражни врати са много по-високи. Но устройството може да бъде закупено по-късно, като го монтирате сами. За да превключите в ръчен режим, се използват резервни копия (външни или автоматични). Вторият вариант е по-удобен - просто дръпнете дръжката, окачена на необходимата височина близо до двигателя, така че шейната да се откачи от веригата. Издърпвайки в обратна посока (до отвора), потребителят захваща връзката назад, получавайки автоматично управление на портата.

Производители на секционни врати

Безусловни лидери в оценките за продажбите на секционните врати със значителна разлика от другите конкуренти са производителите:

• DoorHan - единственият местен производител с общонационално име, портата е най-евтиният от изброените, лесно монтиран от собственика
• Hormann - най-високите цени, дълго чакане за части в случай на авария, обаче, всяка жалба е удовлетворена от немска фирма със 100 гаранции
• Alutech - ресурсът на беларуската порта е по-нисък от този на германските, има по-малко възможности за дизайн, оплакванията са удовлетворени в 50 случая, консумативите са достъпни във всички сервизни центрове, цената е достъпна за средната класа на руснаците

Секционната врата на Alutech е проектирана по подразбиране за северните региони. Покриващите сандвичи издържат около 180 часа солена мъгла, което позволява използването на структури в крайбрежната зона. Doorkhan Gate за такива тежки условия на работа не са предназначени. Германският продукт също не толерира тежки руски зими.

Асансьорните секции на вентилите имат висок експлоатационен живот, превъзхождащ характеристиките на ролетни щори, люлеещи се, плъзгащи се аналози. При обилните снеговалежи все още е необходимо да се почисти прилежащата територия, но ще бъде достатъчно да се премести снежната покривка настрани, като се осигури преминаването на колата, освобождавайки възела на долното крило до пода на гаража.